暂且维持现况

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暂且维持现况政府先前推出公共政策网路参与平台,让民众能够于该平台针对公共议题提出建议或讨论。提议在审核后的60天内若达5000人附议,则负责该业务範围之机关须针对提案做出回应。
暂且维持现况去年9月,有民众于该平台针对「燃料税应採『随油徵收』机制」一事向交通部提出建议,认为燃料使用量造成空汙、噪音及碳排放等社会成本的提升,表示燃料税率不应按排气量区分,而应採随油徵收制。提案于当年11月通过附议,交通部因而于日前针对该议题发表回应。
交通部列举四点解释,表示短期内暂维持现有徵收方式。交通部说明,国内燃油价格实已附加空汙费在内,燃料税其实为道路维护成本之用途,而使用燃料多寡并不与道路养护修建有必然之直接关联性。
交通部亦提及,目前国内市场之节能车款,如氢燃料电池、纯电动车等价格均高于一般燃油车款,非所得较低者可负担。因此若改採随油徵收制,将造成低所得者反而需负担较多燃料税。
该部会亦引述美国改採随油徵收之实例,表示随车辆节能提升及替代能源车款市佔率日益高涨、税率却未同时提高之情形下,其税收已逐渐不足以应付道路养护需求,需另由政府税收增加财源挹注。若採随油徵收,我国道路养护费用未来亦将仰赖国库经费,届时即便非用路人均须负担起上述费用。
交通部最后解释,道路为公用设施,即便未使用仍需定期管理。而现行之徵收模式将费用依据用车习惯共同分担,尚属简易合理且可行之作法。不过,交通部仍会将提案人之建议,导向併入能源税之长期计画中。
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