另一种解答BMW 320i Gran Tourismo

正文

文 刘建宏、图 王泽玮
一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料
建议售价 226万元
平均油耗 13.8km/L
上市时间 2013/05
原厂保固 3年无限里程
讨喜之处 更大的后座与行李空间,保有与房车相近的驾驶感
遗珠之憾 稍不美丽的车身线条

竞争对手的M.Benz CLA、Audi A5 Sportback看来跟BMW 320i Gran Tourismo并不像是门当户对的直接竞争对手,这几部车的共通点只有他们都不是传统房车而已。从Audi跟M.Benz的角度来看,这些非典型房车追求的是造型上的美学与驾驶乐趣的表现,但在BMW车上,追求的是更大的车内空间以及舒适性,虽然说这样的设计逻辑在早先的BMW 5 Series Gran Tourismo车上已经出现过,但在320i Gran Tourismo车上再次见到这样的设计理念,还是让人觉得颇为震撼。从外观设计就可以看出来这部车的实用设计取向,为了争取更大的车内空间,不止车身尺寸加长加宽,后半段车身也比照5 Gran Tourismo的方式加宽加高,不过320i Gran Tourismo的放大方式比前辈来得细腻不少,虽然车身后段还是比传统的Wagon来得厚重,不过线条却比较流畅,造型方面看来也不再那幺突兀。

另一种解答BMW 320i Gran Tourismo更大的空间与更好的舒适性,配上合宜的动态表现,320i Gran Tourismo带给驾驶人与乘客的是不同层次的享受。


反面典型
非一般房车设计

提起非传统旅行车,马上就会让人想到最近才刚刚推出的M.Benz CLS Shooting Brake,不过就像前面的叙述,CLS採用的是美型优先的设计,相较之下BMW则是空间机能取向的车款,这似乎跟我们印象中的BMW不太相同,过去BMW的小型车款一直带给我们帅气而充满驾驶乐趣的形象,320i Gran Tourismo应该算是比较务实的设计。外观上在B柱之前似乎与一般的3系列没有太过明显的差异,不过在B柱之后,车身线条就开始变成BMW独特的GT式风情,明显放大隆起的车身确实为后座乘客与行李厢争取到更大、更舒适的车内空间,而这也是320i Gran Tourismo的重要卖点。如果跟Wagon相比,GT车系扩大的并不仅止于行李空间,更重要的是乘坐空间的放大,多出了一份对乘客的关照,而非仅限于运输物件的便利,这样的设计思维也让320i Gran Tourismo比竞争对手多出温暖与关心的气息,而非仅是交通工具那般的冰冷无机。

另一种解答BMW 320i Gran Tourismo 开阔后座

对于驾驶人与前座乘客来说,320i Gran Tourismo的车内空间大约与传统的3系列相同,仪錶板与中控檯的陈设也让人感到十分熟悉,各项基本功能的使用方式都十分简单,虽然320i Gran Tourismo是此一车系中的入门车型(中高阶车款分别为328i与335i),但此车在配备方面却颇为大方,虽然没有附上导航系统,不过车上的iDrive系统却是标準配备;另外,在我们试驾的这部车上,Harman/Kardon Logic7音响系统则是唯一的加价选用配备。

另一种解答BMW 320i Gran Tourismo驾驶介面的陈设与标準3系列相近,简单直觉的操作十分容易使用。


以320i Gran Tourismo这样的车款来说,车舱内最重要的部分肯定是后座最需要检视,因为这是GT车系的最大卖点。受惠于加大的车身尺寸,320i Gran Tourismo拥有远胜过传统3系列轿车的后座乘坐空间,其中最让人印象深刻的部分莫过于明显变得开阔的后座头部空间,一般的3系列后座头部空间虽然不会让人感到太过压迫,但总跟开阔两字没太大关联,320i Gran Tourismo的后座膝部空间也因为车体放大而得到相当程度的增大。总之,对于后座乘客来说,320i Gran Tourismo的乘坐空间远比一般3系列来得舒适且诱人。

另一种解答BMW 320i Gran Tourismo虽然没有花俏的造型,但前座提供了相当良好的乘坐感。


在行李厢空间的部分320i Gran Tourismo亦有着相当优异的表现,标準行李厢容积就已经达到520公升,更可以进一步扩大到1600公升;除了开阔的行李空间之外,一些巧思也让320i Grna Tourismo显得十分贴心,例如后厢内装有可以快速倾倒后座的快倒把手,方便驾驶人快速倾倒椅背,而在车舱内的部分,额外装上车的椅背快速开关则可以让人把椅背做小幅度地开?,方便把物品由车舱投入行李厢内。

另一种解答BMW 320i Gran Tourismo开阔的腿部与头部空间让320i GT的后座成为比前座更迷人的位置。另一种解答BMW 320i Gran Tourismo标準容积达520公升的行李厢非常实用,后端宽度横放球具也不成问题。另一种解答BMW 320i Gran Tourismo行李厢内安装的快倒拉柄让人可以从后厢直接放平后座,大幅提昇便利性。另一种解答BMW 320i Gran Tourismo拉动位于后座旁的小拉柄可以小幅度打开椅背,从车舱内把物品放进行李厢。

另一种解答BMW 320i Gran Tourismo

充足的推力

我们这次试驾的320i Gran Tourismo是这个车系的入门车款,车上搭载的是2.0升涡轮增压引擎,最大动力输出达184hp/27.5kgm,这具引擎目前是BMW相当普遍使用的动力系统之一,虽然在数据方面看来不是太过耀眼,但实际行驶时并不会让人觉得动力不足,滑顺的推力让车辆有着十分轻盈的动态反应,从BMW方面所提供的数据来看,此车拥有0~100km/h加速7.9秒、极速230km/h的性能数据,以此一车款的设定来看,已是十分充足的表现。

另一种解答BMW 320i Gran Tourismo车辆提供了多种行车模式可供选选择,Eco Pro的节能模式还可计算当下的行驶方式可以增加多少续航距离。


虽然320i Gran Tourismo的车身比一般的3系列房车来得重,不过与过去的试驾经验相比,驾驶人很难感觉到车重所带来的动力反应变化,动力的轻快反应跟房车没有太多的差异。虽然动力输出的表现让我们颇为满意,不过在操控方面320i Gran Tourismo就得背负额外的负担,由于车身尺寸放大、重量增加,在操控方面难免有些负面的影响,虽然BMW试图以各式精巧机构维持车身动态的敏捷,但整体偏向舒适的设定对操控来说还是有着负面的影响。320i Gran Tourismo提供了消费者一个全新的选择,更大空间与乘坐舒适性对于部分买家来说是无可抗拒的魅力,对于BMW来说这部车是一个开拓全新客源的好武器,或许它长得不太像传统BMW,不过它能提供给驾驶者与乘客的却比传统BMW更多。

另一种解答BMW 320i Gran Tourismo八速手自排的绵密档位带来了舒适的行车感,同时也有效降低了油耗。试驾感言~务实的迷人
320i Gran Tourismo有着跟传统BMW很不一样的设计,这或许会带来正负两极的评价,有些人会极度喜爱,传统教义派可能会认为是邪魔歪道,从理性的角度来看,3 GT的产品特性确实是弥补了产品线中的某些不足之处,也将为BMW打开新气象。另一种解答BMW 320i Gran Tourismo2.0升涡轮增压引擎带来恰到好处的输出,可文可武的设定颇有当代动力经典的架势。

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